Ettore Bugatti w 1909r ma już za sobą projekty różnych samochodów dla firm z którymi współpracował lub był tam zatrudniony jako menager produkcji. De Dietrich, Deutz to dla nich w Colonii zbudował kilka pojazdów, głównie z dużymi silnikami o poj. 4,9L , 6,4L i 9,9L szczególnie Deutz zainteresowany startem w wyścigu Paryż – Madryt w 1903r otrzymał od Ettore gotowy do startu pojazd. W tym samym czasie Ettore zapoznaje się z Emile Mathis , dystrybutorem w Strasburgu różnych zagranicznych marek. Bugatti współpracuje z Mathisem i rysuje Hermesa, z którego wyprodukowano sześćdziesiąt egzemplarzy w latach 1904-1907 . Pojazd produkowany w warsztatach Alzackiego Towarzystwa Budowy Maszyn w Graffenstaden, gdzie produkowano również urządzenia kolejowe. Tymczasem Bugatti projektuje i buduje mały samochód w oficynie domu. Będzie to samochód typu 10 , bardzo lekki i sportowy, czterocylindrowy o pojemności 1200 cm3, który będzie źródłem przyszłej Brescii .
Dane techniczne
- Bugatti type 10: Pojemność 1200 ccm
- Moc 22 hp: max prędkość 88 km
